Liviu Iane, preşedinte- director general M.L.M. Network

Pentru televiziunea pe roţi care a fost lansată în luna iunie a acestui an nu a existat o cerere a pieţei. Însă oamenii din secolul XXI sunt din ce în ce mai mult dependenţi de informaţie, tendinţă transformată de firma M.L.M. Network în proiectul care poartă numele de „Jurnal online". O afacere interesantă, în care Internetul reprezintă, din nou, unul dintre factorii esenţiali în apariţia ei.

De ce a fost ales mai întâi troleibuzul pentru lansarea acestui nou tip de televiziune şi de ce tocmai linia 71? Răspunsul, foarte simplu de altfel, a venit repede de la Liviu Iane, preşedinte-director general M.L.M. Network: „Nu este atât de uşor să montezi un echipament pe un mijloc de transport în comun. Am ales troleibuzul pentru că este cel mai greu mijloc de transport în comun din cadrul RATB-ului şi pentru că linia 71 este una dintre cele mai scurte linii". Aşadar, urci în mijlocul de transport în comun, cu puţin noroc găseşti şi un loc (sic!) şi poţi urmări ecranul montat deasupra cabinei şoferului pe care se derulează ştiri, prezentate de crainicii televiziunii, reclame, orarul RATB sau diverse informaţii utile. Emisiunile sunt concepute în colaborare cu case de avocatură, cu medici, cu Oficiul pentru Protecţia Consumatorului etc. De data aceasta, nu tu alegi ce vrei să vezi sau să auzi la televizor.

Misterul cutiei negre

Fiecare monitor frumos colorat are în spate o soluţie software realizată de mai mulţi specialişti români. Aşa-numita „cutie neagră" este de fapt un calculator foarte performant care primeşte informaţiile transmise prin Internet de la sediu, până la un capăt de linie. Semnalul este redistribuit apoi pe fiecare mijloc de transport în parte. Astfel, fiecare televiziune-troleibuz sau televiziune-autobuz prezintă un program personalizat de ştiri şi informaţii utile. Prin Internet, furnizat de GTS Telecom, sunt transferate în aceste „cutii negre", numite generic MLM 01, fişiere cu câte 25 de frame-uri pe secundă. Cutiile sunt dotate cu softuri speciale de montaj, care montează informaţia autonom, în timp real, în mijlocul de transport în comun, în funcţie de poziţia autobuzului sau troleibuzului. Anunţul staţiei care urmează se face cu ajutorul unui sistem GPS, care monitorizează poziţia în trafic a mijlocului de transport. Anunţul nu întrerupe o ştire care deja este în derulare.

Televiziunea propusă de Liviu Iane funcţionează pe aceeaşi idee care stă la baza apariţiei mass-media în lume şi anume aceea de informare a publicului. Singura diferenţă este că, dacă te hotărăşti să-ţi faci abonament pe RATB, poţi cunoaşte mai bine şi istoria oraşului în care locuieşti, doar trecând pe lângă diferite clădiri, biserici sau parcuri. „Dacă autobuzul ajunge la un moment dat într-un punct de interes maxim, sistemul GPS va comunica acest lucru către cutia neagră, care va afişa pe ecran informaţii despre acea locaţie. Călătorii care merg câteva zile cu un astfel de mijloc de transport în comun sunt mai informaţi decât cei care merg cu autoturismul personal. Părintele, dacă se plimbă cu copilul, îi poate povesti despre Bucureşti", precizează Liviu Iane.

Informaţiile nu sunt transmise în timp real, ci sunt preînregistrate pe servere sau în cutiile negre şi se schimbă din două în două ore. Echipamentul instalat în troleibuz se activează singur când maşina porneşte în cursă şi se opreşte singur, după ieşirea maşinii din traseu.

Hoţii de buzunare se vor gândi de două ori înainte de a se urca într-un troleibuz echipat cu o „cutie neagră" pentru că, prin montarea unei camere de luat vederi - ceea ce se va întâmpla cât de curând, după spusele lui Liviu Iane - acel mijloc de transport în comun poate fi supravegheat. Tot proiectul televiziunii mobile a durat trei ani. Ţări precum Grecia, Germania, Ungaria sau SUA s-au arătat interesate de această creaţie românească pe care vor s-o aducă, în regim de franciză, pentru propriii călători.

Cifre

Valoarea investiţiei este de peste două milioane de euro şi, în funcţie de numărul de mijloace de transport în comun utilate, va creşte proporţional. „Dacă vom utila tot parcul RATB, suma se va situa undeva peste 20 de milioane de euro", spune Liviu Iane. MLM 01 costă aproximativ 5.000 de euro. RATB nu plăteşte nici un ban pentru echipament, costurile fiind suportate de M.L.M. Network. Fiecare mijloc de transport în comun este închiriat de companie de la RATB. Liviu Iane adaugă că investiţia va fi recuperată repede, din publicitate. Într-o singură zi, sunt prevăzute în grila de program 12 calupuri de publicitate pe un singur mijloc de transport în comun. Un spot de 15 secunde costă 85 de bani.

Va urma...

După echiparea troleibuzelor urmează autobuzele, metroul şi tramvaiul. Liviu Iane estimează că în 4-5 luni cutia neagră va apărea şi la metrou.

„Metroul va ţine legătura cu nişte senzori din exterior, anunţând călătorii ce se întâmplă deasupra lor, în fiecare staţie, câte grade sunt afară, cât de aglomerat este etc. Pentru cetăţenii străini care circulă cu metroul pot fi difuzate informaţii cu caracter util în limba engleză", menţionează Liviu Iane.

În ceea ce priveşte data apariţiei televizorului şi în trenuri, Iane spune că nu poate face o estimare. Ghidul electronic şi-ar dovedi însă utilitatea foarte bine pe Căile Ferate Române. Între timp, compania a cerut licenţă de la CNA, care i-a avertizat că nu pot difuza programe fără licenţă audiovizuală şi fără licenţă de emisie.

© eWeek România, o publicaţie Agora Media